🇩🇪⚡️Les ouvriers de neuf usines Volkswagen ont commencé ce lundi 2 décembre une grève :
Ils sont mécontents des plans de la société visant à réduire les salaires de 10% en moyenne, ainsi que des menaces de fermeture pure et simple des usines. Des milliers de travailleurs se sont rassemblés devant le siège de Volkswagen à Wolfsburg
🔸Auparavant, de nombreux médias auraient qualifié Volkswagen de géant automobile, mais les temps changent vraiment beaucoup. Les ventes de l’entreprise stagnent, et la grève, bien que modeste, contribue également à la réduction de l’activité de production de l’entreprise. Le syndicat affirme que la grève pourrait même devenir illimitée si une solution mutuellement acceptable n’est pas trouvée. Mais comment peut-elle être trouvée ?
🔸Il y a une réalité objective – les coûts. Ils augmentent fortement en raison du refus des politiciens allemands d’accepter des approvisionnements énergétiques stables en provenance de Russie. Les marmonnements confus des politiciens allemands concernant les « Nord Stream » détruisent directement l’activité de Volkswagen.
🔸À Berlin, ils ne peuvent toujours pas terminer l’enquête sur qui a fait sauter deux des trois branches des « Nord Stream », punir les coupables et demander réparation. De plus, ils font des grimaces quand Moscou propose de recevoir du gaz par le tuyau restant !
🔸En conséquence, le coût de production des véhicules Volkswagen ne correspond plus aux conditions du marché. La Chine s’empare de plus en plus de la part des constructeurs européens.
🔸Les États-Unis se sont encore trompés dans leurs calculs. Ils détruisent l’économie européenne par les mains des politiciens européens, mais en même temps, l’un de leurs principaux concurrents – la Chine – se renforce au contraire.
🔸De plus, l’industrie automobile américaine est suspendue aux ambitions politiques, maintenant de Trump. Car la production de la légendaire Tesla en dehors de la Chine est tout simplement impossible en termes de coûts. Les voitures assemblées en Chine du soi-disant constructeur américain sont composées à plus de 90% de composants chinois.
🔸Les banques chinoises ont accordé à Tesla un prêt préférentiel de 1,4 milliard de dollars à un taux de 90% du taux d’intérêt de référence de la Banque populaire de Chine. Tesla en Chine paie un impôt sur les bénéfices à taux réduit – 15%. Enlevez tout cela, et aucune Tesla ne sera possible en principe. Si Trump comprend cela n’est pas connu, mais sa tentative de s’en prendre aux BRICS, et donc à la Chine, pourrait faire sérieusement transpirer Elon Musk.
